Auto 2016 -messut Helsingin Messukeskuksessa 19.11.2016

Kävin tutustumassa yrittäjäkollegani kanssa Auto 2016-tapahtumaan Helsingin Messukeskuksessa lauantaina 19.11.2016. Nämä olivat minulle ensimmäiset auto-alan messut joissa vierailin Suomessa nyt sivutoimisena autokauppias-yrittäjänä toimiessani joten osittain voisi ajatella kyseessä olleen työreissu vaikka autot tosin kiinnostavat minua yhä vapaa-ajallanikin.

Vaikka kyseessä oli täysin uusi tapahtuma, niin rima oli asetettu heti alusta alkaen korkealle ja veikkaan että nämä tulevat olemaan muutamassa vuodessa suurimmat autoalan messut Suomessa, toki näiden messujen konsepti eroaa hieman muista automessuista sillä tähän tapahtumaan oli onnistuttu integroimaan myös autojen koeajomahdollisuus omalla tarkoitukseensa rakennetulla koeajoradalla joka lähti messukeskuksen sisätiloista rajatulle osalle parkkialuetta.

Tapahtumassa edustettuna olivat mielestäni kaikki Suomessa tällä hetkellä myynnissä olevat uudet automerkit. Eri merkkien kesken oli kuitenkin lähdetty liikkeelle huomattavasti erilaisin ennakko-odotuksin ja panoksin tähän tapahtumaan, hyvänä esimerkkinä voisin kertoa kolmen laadukkaimman Saksalaismerkin messuosastojen taso-eroista, merkit ovat, aakkosjärjestyksessä, Audi, BMW ja Mercedes-Benz.

Aloitan Audista, jonka osasto oli melko suuri ja osittain myös yhdistetty Volkswagenin osastoon, onhan molemmilla kuitenkin Suomessa sama maahantuoja ja molemmat merkit kuuluvat samaan konserniin. Näytillä oli melkein 10 erilaista Audin myynnissä olevaa mallia, hittimalleista kauppakasseihin ja myös kaksi hieman erikoisempaa, yksi RS- ja toinen S-sarjan erikoismalli. Osastolla oli useita myyjiä ja messuesittelijöitä, ilmaista mainosmateriaalia oli jaossa paljon ja osaston sijainti ja väljyys ohjasivat ihmismassat kulkemaan osaston läpi vaikka he eivät olisi olleet kiinnostuneita kyseisistä autoista, hyvä taktiikka siis.

BMW loisti myös mutta hieman kyseenalaisilla meriiteillä, nimittäin lähes täydellisellä poissaolollaan. Merkin osasto koostui yhdestä nojailukolumnista ja banderollista joiden eteen oli saatu yksi myynnissä oleva malli ja kaksi esittelijää. Malli oli sentään onnistuttu valitsemaan hyvin maksimaalisen yleisön saamiseksi, esillä oli nimittäin uusi i8 sähköhybridi-urheiluauto ja vieläpä harvinaisessa punaisessa värissä. Ihmiset toki jonottivat istumaan uuteen i8-autoon mutta mitä BMW tästä hyötyi, tuskin ainakaan sai myytyä messuilla kovinkaan montaa autoa verrattuna muihin merkkeihin jotka olivat tuoneet ne oikeat massamyyntituotteensa näytille ja ajettaviksi tapahtumaan. BMW mahdollisesti oppii tästä vuodesta ensi vuodelle että tapahtuma on todellakin vakavasti otettava ja suuren yleisön näyttely jossa tehdään kauppaa.

Mercedes-Benz oli saanut mielestäni aikaan eniten itsensä näköisen osaston ja se oli todella edustava. Näytillä oli lähes kaksikymmentä Mersun tuotannossa olevaa mallia, pienistä malleista aivan suurimpiin katumaastureihin asti ja kaikkea siltä väliltä. Näytillä oli myös Suomen teillä varsin harvinaisiksi näyiksi jääviä AMG-malleja kuin myös uusi S-sarja ja S-Coupe. Osasto oli rakennettu tyylillä ja autot saivat arvonsa mukaisen miljöön. Uudessakaupungissa jo nyt matalalla volyymillä valmistettava GLC-malli oli näyttävästi esillä ja sen oviin oli teipattu suurin kirjaimin ’Made in Uusikaupunki’, kyseisten autojen ostajille oli myös luotu oma vip-puoli, Uusikaupunki-lounge yksityisine kahvitarjoiluineen, hieno ja arvokas toteutus. Myös myyjiä oli jalkautettu osastolle useita ja esitteitä ja muuta mainostavaraa oli reilusti jaossa, varmasti onnistunut ja tavoitteisiin yltänyt messuviikonloppu siis myös Mersun porukalla.

Vastaavia eroavaisuuksia ja tasoeroja näki myös monen muun automerkin välillä. Jotkut olivat lähteneet matkaan matalalla budjetilla, varmaankin vain katsomaan minkälaisesta tapahtumasta on kysymys, loput taas ottivat tapahtuman heti haltuunsa. Voittajat ja häviäjät tässä jaossa ovatkin aika luonnollisesti selvillä sillä messut olivat selkeä kävijämenestys. 

Messukeskuksessa vieraili viikonlopun aikana yli 31 000 kävijää ja koeajojakin ajettiin tapahtumassa yli 2500 joista moni oli johtanut kauppoihin. Uskon että Auto 2017 tapahtuma tulee olemaan vieläkin isompi ja nyt avausvuonna epäröineet kauppiaat lähtevät silloin myös tosissaan mukaan esittelemään edustamaansa kalustoa.

Vaikka oman yritykseni pääpaino onkin niissä tavallisissa ja perusvarmoissa käyttöautoissa on autonäyttelyissä silti hienoa käydä aina mahdollisuuksien mukaan tutustumassa niihin erikoisautoihin joita omalle kohdalle osuu harvoin ja joita ei juuri Suomen tieliikenteessäkään näy. Tästä syystä tämän lukijat varmaankin ymmärtävät miksi en liitä tähän kirjoitelmaan yhtäkään kuvaa Toyotan messuosastolta vaan laitoin muutaman omaa silmääni oikeasti miellyttävän automuotoilun valikoidun herkkupalan. Näitä meni kuulemani mukaan messuilla myös muutamia yksilöitä kaupaksi Luxury Collection by Auto Outletin tyylikkäällä ja eksklusiivisella messuosastolla joka oli omasta mielestäni helposti tapahtuman tyylikkäin.

Andreas Sirén / PlusAuto Finland Oy